今天反弹弹的我都虚了，最怕后市出现“双峰”，看样子怕是木有用的，还是该来的事早晚会来的。今天的反弹，我简单的总结一下，仍然在盘面上看不到大蓝筹的涨停，仅是普涨而已，涨幅超过5%的蓝筹也少之又少。而另一边是金融板块券商和地产板块的强力拉动，此外涨停的尽是题材类中小概念股。顺便说一下，管理层最希望回调的神创再攀新高，领导会不会很捉急（其实这两天对于大智慧的处理决定也是对于创业板上市企业的一种示范效应，以后还会有更多的黑沙掌一掌一掌的乎下去）？所以，结合后面两天的新股申购，特别是中国核电这种大象的冻结资金力度，还是建议大家谨慎为妙。要记住，但凡指数下跌，个股要是超越指数增长是很困难的（特别是权重股）。

下面说说利好的消息，在大家一直纠结的天津海运和天津港、宁波港、唐山港等海运题材以及港口题材个股的走势为何疲软时，今天京津冀方案有了些许眉目。也就是大规模的发行地方债为港口、房地产、机场募集资金。今日盘面格局来看，中海集运、天津海运等个股都在涨幅上超过大盘指数。这里还有一个根本原因，是中央对于“沿海港口城市”启动一带一路具体方案进入落地阶段。下面整理一下港口布局。

• 广西北海铁山港：这里在规划铁路，通过铁路北海的港口向湖南、湖北、昆明及贵州等西南和中南腹地打开。广西壮族自治区是中国唯一与东盟海陆相连的省区。广西计划建设以南宁为节点的“一带一路”北上南下国际大通道，从南宁向北通过贵阳、重庆、成都到西安再到兰州，与丝绸之路相连接，从南宁往南到越南、老挝、柬埔寨、泰国、马来西亚和新加坡，打造中国到中南半岛的经济走廊，通过南宁节点，海陆丝绸之路可以有机衔接、互相支撑。
• 广州市南沙港：海陆联运同样是战略重点之一，21世纪海上丝绸之路建设要发挥广州市南沙港区集聚核心的作用。广州出海，经马六甲海峡至印度的古老航线，是南太平洋和印度洋上璀璨的海上通道。
• 大连港、青岛港和宁波港：开通了中欧国际班列，河南、陕西、内蒙古等内陆省份则开通了无水港，计划配合出口口岸报关一体化，让货物联通世界各地。
• 天津港：拥有三条过境班列，分别是天津新港—阿拉山口班列、天津新港—满洲里—莫斯科班列、天津新港—二连浩特班列。天津自贸区将依托亚欧大陆桥连接功能，完善多式联运体系，增强对沿线国家及地区转口贸易服务功能，发挥中蒙俄经济走廊重要节点作用和海上合作战略支点作用，推动“一带一路”建设。
• 珠海港：广东省珠海市正酝酿以珠海港高栏港区为依托，申报国家级综合保税区，作为对接国家“一带一路”战略的一个主要载体。目前，珠海市与巴基斯坦瓜达尔市已确定了两地友好城市和友好港口的关系。两港的初期合作将围绕商贸物流展开，包括开辟海上物流通道，接下来，珠海港还拟在瓜达尔港自贸区建设“珠海—瓜达尔跨境经济合作区”，并逐步导入产业。
• 泉州港：福建省泉州市也已编制完成《泉州市建设21世纪海上丝绸之路先行区行动方案》，提出实施泉州港口复兴阿拉伯新走廊拓展、绿色制造提升、金融创新、对接自贸区等“十大行动计划”。

    

配合着上述港口建设方案，自贸区、保税区、海运板块会成为今年后续的进一步推动，利好不断，希望前期经历大跌后的各位亲们把握良机，持有关注后市利好（今天的涨幅已经显现权重资金对于港口和海运板块的升温）。

明天是很关键的多空角逐的一天，大盘能否放量站上4350-4370点的压力位，是关键。VIP群的小伙伴如果发现站上记得@我一下，证明后市会持续攀上4500的多头情绪会占上风。今日两市流入资金达1179亿，但中小板与创业板却惊人的达570亿，说明大盘百点长阳是由小盘股所带动的，简单的说，今天大盘放量不够。以下贡献三条策略：

1、参与强势股的跟风交易，这是高风险性短线操作，如互联网等（我这么保守的我是不会进去全通魔教的）；

2、参与滞涨股的补涨机会，这是低风险的比耐心操作，如金融、地产等（之前有的就拿着，明天加仓已经来不及了，因为今天已经启动）；

3、参与暴跌股的反弹机会，这是接血性操作，如一带一路、央企改革等（个人认为还没调整到位，你们自己看）。

我承认，我的操作风格是偏谨慎的，明天到底是血腥杀戮，还是直上云霄，好紧张~~