作者/星空下的烤包子

编辑/菠菜的星空

排版/星空下的韭菜

当不少人还在研究三元锂电池和磷酸铁锂电池谁能笑到最后时，号称新能源电池的“终极形态”——固态电池，正在昂首阔步向我们走来，丝毫不带犹豫。

从资本市场的反应就可见一斑，固态电池指数进入2023年一路上扬，珈伟新能（300317）就直接来了个20cm涨停，用实际行动回报了投资者。

有投资者可能会关心，固态电池作为下一代技术，何时投资更合适。笔者就带你一探究竟。

一、有量产的地方就有希望

引起固态电池上涨的，最直接的原因就是赣锋锂业（002460）宣布在固态电池上获得的新突破，20GWh新型锂电池科技产业园项目正在建设中，规划建成国内最大的固态电池生产基地，而且搭载固液混合锂离子电池的纯电动SUV也准备在今年上市。

鉴于最近一段时间宁王（宁德时代，300750）非常低调，没有公布固态电池的研究进展，笔者甚至看到了投资者喊出“要把宁王拉下马”的口号了，资本市场是真的狂热。

其实，笔者需要澄清一点，赣锋锂业声称的固态电池其实是半固态的，电池能量密度可达260Wh/kg（全固态电池可以达到400 Wh/kg以上）。半固态电池的部分材料依然延续液态锂电池的“配方”，属于渐进式创新。

此外，另外一些玩家也在这条赛道上狂奔。比如国轩高科（002074）和金龙羽（002882）就表示固态电池的研究正在有序推进中。而固态电池的出现，也让隔膜龙头恩杰股份（002812）的股价一跌再跌（毕竟固态电池不需要隔膜）。

二、半固态，未来可期

固态电池顾名思义，就是电池中的固态电解质替代了原来就存在的隔膜和电解质。固态电池的优缺点十分明显，优点就是能量密度大、寿命高，缺点就是成本高昂、循环过程中物理接触会变差、电导率低等等。

笔者曾经在德国的博世也研究过固态锂电池的生产技术，后因为各种当时难以克服的技术难关而放弃。

但资本市场有时候会把一种新技术的优势无限放大。据笔者统计，固态电池吸引资本纷纷逐鹿，国内已有7家相关企业获得超过30轮融资，比如清陶发展就获得了9轮融资，热度丝毫不减当年有强大补贴作为支撑的新能源汽车。

而不少产业玩家还是认清了现实，在现阶段将目光更多地放在了固态和液态的中间态：半固态（也就是在全固态电池中添加部分电解液），能够将固态电池的缺点缩小。

而对比半固态和目前液态电池的生产工艺和装备，你就可以发现，半固态电池供应链与现有供应链重合度很高，只有一些比较关键的工艺（如原位固态化、注液等等）的操作方式有所区别，正负极材料没有发生本质变化。

这样一来，玩家们的试错成本会比较低，也更加愿意在半固态电池上押注。从市面上已经发布的车型来看，2022年蔚来发布的ET7、岚图发布追风等搭载半固态电池的车型，上汽和广汽两位传统车企也都在和上游电池玩家合作，推进半固态电池商业化进程。

所以，笔者大胆预测，半固态电池这三年大概率会实现从0到1的转换，转折点有望到来。

三、全固态，电解质是核心

但我们如果把眼光放得更长远一些，全固态电池作为电池的终极形态，也很值得投资者研究。

国家对于固态电池的支持也是不遗余力。比如几年前发布的新能源汽车产业规划，就已经将固态电池上升到了国家层面，说是到2030年，我国液态电解质将演变为固态电解质。

而对标一下国外的车企，比如日产已经宣布计划在2028年开始批量生产固态电池，充电速度是现在的三倍还要多。丰田同时也承诺在2025年左右将推出固态电池。

“充电三分钟，跑上一小时”的梦想还是有的，万一哪天实现了呢？

本着研究问题就研究主要矛盾的原则，其实全固态电池的核心问题就是固态电解质问题。

从目前的技术手段来看，主要分为三种：聚合物、氧化物与硫化物。从研究进度上来看，三种技术各有其特点，目前氧化物体系研究的进展最快，取得的成果最丰硕，硫化物体系紧随其后，高能聚合物体系仍处于实验室研究阶段。

从产业玩家的技术路选择上看，清陶能源现有技术路线就是氧化物体系，2020年已经建成了全国首条固态动力电池规模化生产线。赣锋锂电走氧化物厚膜路线，与孚能科技均已经建成了中试生产线。

此外，不得不提的一个事情就是成本，毕竟企业也不是用爱发电，目前来看，固态电池制造成本还是大于锂电池的制造成本，根本原因还是原材料的成本，毕竟是颠覆性的技术，前期成本较高也是常事。谁能控成本，谁就能抢占制高点。

非常值得关注的是，日产研发副总裁已经放话，引入全固态电池后，比锂电池节省50%的成本。如何实现？成为国内不少玩家需要持续关注的地方。

但不管怎样，固态电池虽然离量产可能有至少五年以上的时间，已经成为兵家必争之地，而且半固态电池离我们的脚步越来越近了，产业竞争格局这两年就会明朗。

而固态电池作为电池终极形态，未来可期。

注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。