比亚迪要求供应商降价10%？最近这则消息可是闹得沸沸扬扬，引发广泛争议和讨论。

随着新能源汽车市场的高速发展，比亚迪作为行业领头羊之一，已经开始向其供应商施压，要求他们降低产品价格，以进一步压缩成本并提高公司的盈利水平。

面对大家的质疑和关注，比亚迪很快就给出了回应：【之所以要求供应商降价10%，主要是因为随着销量的高增长，规模效应使得供应商成本下降，即便降价10%，他们仍能实现盈利增长，而且这个“降价”也不是强制的，双方可以协商推进。】

此外，比亚迪还表示，这一举措是为了更好地应对激烈的市场竞争，增强公司及其产品的竞争力。

比亚迪这一举措过于强势，引发了广泛的争议和讨论，有人认为这是对供应商的压榨，也有人认为这符合市场规律。

但不可否认的是，在新能源时代，汽车行业正在经历一场前所未有的变革，作为国内乃至全球新能源汽车领域的领头羊，比亚迪拥有全产业链优势以及规模效应带来的低成本优势和稳定产能，叠加分销网络完善、全面转型新能源等多重因素，使得比亚迪在行业内构筑了护城河。

然而这并不是比亚迪的“免死金牌”。随着技术的不断进步和市场竞争的加剧，新能源汽车产业将继续保持快速增长的态势，对于比亚迪来说，这既是机遇也是挑战。

作为汽车产业链中的一环，比亚迪应该认识到，所有的供应商和自己构成了比亚迪汽车的完整产业链条，在这个链条上，任何一家都不可能在持续不赚钱或亏损的情况下来维持比亚迪的市场竞争力，比亚迪可以引入其他外部更多的供应商与现有的供应商竞争，但就目前来说，虽然是例行的年度价格谈判，但是想要大幅撼动原有的价格和供应体系，其实是很困难的。

产品创新是维持竞争力的最核心。想要通过内卷式的价格屠夫来维持产品市场竞争力是不可持续的，有竞争力的产品一定是能够让产业上下游都能获得合理的利润分配，任何人想要获得超额收益，必须在产品创新上努力。只有不断加强技术创新和优化产业链布局，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。

注：本文不构成任何投资建议。股市有风险，入市需谨慎。没有买卖就没有伤害。