今天兑现了昨天文章说的，英国脱欧的可能性正在降低，而今天早盘拖累指数的正是前期的一些“壳”票。但为什么今天深成指的涨幅超过主板了呢？因为还有好多小票涨的不错，跌下去的都是那些不靠谱的“壳”而不是所有壳。有很多重组题材还不错的，市场有资金去做。所以，再次印证了我A一直是按照自己的运行规律来玩，和外面关系不大。

明天挑战2900，我看悬。市场最近开始炒中报行情，但目前的问题是没有新资金流入。因为大家在等深港通和养老金，如果有奇迹发生，那么信号就是券商的异动。随着一行三会的各种政策性推进，券商本身也存在反弹的逻辑。在目前震荡市中要想打破僵局就是需要一个刺激大资金流入的借口，否则只能是在控制仓位的情况下，寻找个别板块机会。 

今天还有一个大事，导致尾盘上翘，就是工信部公示了第四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。大家猜疑的某日企还是没有上，这正是给在目录上的31家企业一个拉涨的机会。经过上周周五和今天上午的回调，某些大V说的涨幅过高的锂电企业，又开始了新一轮的涨幅。因为，很多企业的盈利情况不错，所以中报也会比较好看。

锂电是个国家级别的大战略，绝不是一朝一夕的小地摊。

氢燃料电池最大的优点是能量密度高+清洁环保，但本质上，锂电是储能设备，但燃料电池是发电设备，这是更为本质的区别（感谢后台朋友一语惊醒梦中人）。

问：锂与氢可否兼得？

答：气体储能可以实现让氢燃料电池做上游，储能设备（比如锂电，或是别的）做下游。

人们将锂电和氢燃料电池比较，是因为在新能源的动力系统里，但要是在整个能源产业链中，二者并不是相互排斥的关系。因为很多人没有注意到燃料电池也需要一块锂电池。因为燃料电池发电之后需要锂电进行储存。很多国家压根就没有锂矿，只能靠海水。我们国家既有锂矿又有海水还有盐湖，更重要的是还有饥渴的市场。

 

目前，特斯拉的产量一直在喊口号，但没有人注意到吗？他一直没有完成诶。但我们说过2015年50万台的新能源车产量，中国做到了（摘自比亚迪王传福在“锂产业-新生态”论坛上的演讲）。特斯拉又在宣传无人驾驶，但也许这个市场还是在中国。

在储能领域，特别是大型设备，锂的成本太高，那么人类需要找新的材料。日本最近发布了《能源环境技术创新战略2050》，里提到了新一代蓄电池。优点吓死人，研发低成本、安全可靠的快速充放电，使其能量密度达到现有锂离子电池的7倍，同时成本降至十分之一，使得小型电动汽车续航里程达到700公里以上;还可用于储存可再生能源，实现更大规模的可再生能源并网。但这种新的蓄电池是什么，我还不知道（主要原因，我分析了一下，因为菠菜不会日语，如果屏幕前的哪位有相关材料，请留言，我献上红包+膝盖，呦西~~！）。 

昨天，我晚上看《诸神的起源》里有关昆仑山（先秦古人指的昆仑山其实是泰山，而不是现在昆仑山）的考证，昆仑上是上古中华文明中神明居住的地方，同时也是人死后的归处。也就是既是天堂也是地狱。此处体现了哲学里辩证统一的观点。网上去掐锂电和燃料电池谁会取代谁的文章很多，可能未来，二者各有各的用处，是并存于新能源车上的。因为对锂的需求目前还在激增，所以这个行业我还是持续看好的。 

至于氢燃料电池，目前没有这种新能源车的龙头，所以喜欢长线的各位可以布局。喜欢短线的，可以点击“阅读原文”根据第四批目录找对应的上市公司。这是一波短线行情。

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