重要的信息写在前面，这样觉得本文长的朋友可以先捕捉到重点。

 

最近流传着一篇《我为什么说电动车都是垃圾》的文章，写的比较愤，主要发泄一下对于现在国产电动车性价比不高的问题。首先，我一直看好的是锂电产业，而不是新能源车这个下游产业。其次，最近新能源车板块总体回调的主要原因是因为第四批目录的补贴政策还没有落实，追求短线的资金离开是很正常的。只要对于新能源车的政策不停，这个板块就还会有资金介入。下面补充一下菠菜的观点：

 

1. 真正的电动车研发呢，从设计一款车型到量产投放市场，至少要3-5年。但为了获得补贴支持，在我们这样一个山寨大国，搞出一个能开的动的电动车还是可以的；

2. 新能源车不仅是把传统的汽油发动机变成电池组那么简单，还要有相应的很多配套设施，比如菠菜常说的BMS（电池管理系统）。而这些配套设施包括维修正是国内汽车生产商的软肋；

3. 正是由于国家补贴没有下来，所以要完成生产，企业自己需要垫付资金。而时间一拖又拖，资金成本上升，企业生产动力下降，产量下降。目前从三季度来看，整个行业的产量增速在下降。这样全年新能源车的产销量都可能完不成，所以，为了扭转这种局面近期很可能会公布今年的补贴政策。

吐槽从来不可能真的解决什么问题，正是由于现在消费者对于新能源车有不满，才更期待接下来上市的产品。这一轮新能源炒作的逻辑是政策补贴带来的估值修复。

今天大盘继续缩量，可能是被王健林1个亿的小目标吓着了。但菠菜昨天文章说的PPP项目也算是符合资金面的预期（详见凤求凰一文）。多少年都不怎么涨的环保板块，今天都见红了，什么园林工程、水利建设都出现了局部行情。但菠菜总觉得涨的比较乱，估计明天开始根据个股基本面走出分化行情。近期做技术面和资金面的都看谁跑的快，大势没起来之前，先动的一定是国家队自己。今天下午止跌的信号就是主力开始拉了券商，本来估计是想找个接力PPP的题材，但还没找到。因为这时候想搏傻的，基本自己就是傻子。

市场上一大堆人说G20要维稳，这和今年年初两会时的传言一样，但两会过后，也没有跌下去。我想，这已经不是什么维稳，而是有中国特色的慢牛。虽然心里不太爽这种龟速，毕竟每天有40只以上涨停的，还是有的玩的。

 

我最近看了一些年轻时比较敬仰的号，发现他们都在说控制仓位这种不疼不痒的话。所以，我打算在这周逐渐逢低加仓。因为，今天早盘无视了耶伦的讲话，最近找不出什么大利空。而且今天跌停的只有2家，如果真是熊市，即使有维稳拉了指数，跌停也不会这么少。至于查什么游资，根本影响不了趋势。举个例子，比如美联储明天加息，大盘假如在3150，可能会砸的狠点到3050，但也影响不了今年下半年的趋势，特别是这轮秋季行情。

 明天继续观望PPP的持续性，指数大概率继续震荡，什么环保、医疗一般很难成为特别主线的行情。况且今天一大堆人开始黑PPP（如果龙一天天换，一般都是短命），这就是典型的机构资金炒起来的板块。保险点还是基建靠谱些因为一带一路还会重新推进。还有一个指标就是次新，今天比较弱，所以指数没翻红，明天盘中也可以观察一下次新来决定日内的操作（在周四之前我看都是做T的行情）。

 

PS：王健林的，一个亿的目标太小，菠菜的目标是两个亿，一个是回忆，一个是失忆。回忆曾经判断正确时的那些依据，然后，在第二天开盘前忘掉这些，根据盘面的信息尽量客观的判断（虽然，很多时候很难做到）。最近，菠菜和一位偶像聊，才发现，他每次对趋势判断之精准，原来他最早是做期货交易，而后来转向二级（我一直觉得做期货的比做二级的智商高，至少不会太盲目自信）。二级老炮们的那些经验才是现在操作的羁绊。所以，心态归零。目前看，趋势短期向上，中期向上，没有根本改变。

最后，我发现原来网红竟是是一段可遗传的DNA！

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（ID：xingkongcaifu1）