（什么时候起，女司机变成了一个贬义词？）根据数据统计，总的来看，女司机发生交通事故的概率远低于男性，对于经验不足者来说，女性在控制情绪、克服压力、应激反应差方面的劣势确实会放大开来。问题主要集中在新手女司机，北京市某年统计表明，驾龄在 0-3 年的女性驾驶员肇事极为突出，发生事故占所有女性肇事一般事故总数的 42%，而死亡事故比例竟高达 50%。而放大到所有驾驶员来看，3年驾龄以下群体肇事的死亡总数不过占整体的25%到30%左右。这表明，“新手+女司机”的确是需要重点注意的对象。

其实，今天只跌了20多点，指数跌幅不到1%，而且大盘没有放量。今天跌的主要原因我们分析如下：

 

1. 国家队主动抛盘，联通跌停。国家队的抛盘更多是盈利回收后的换手，并不是抛盘锁仓不玩。本轮行情无论是混改还是军改都是大象和小象，需要大资金来拉动，在主力资金有限的情况下需要倒腾出资金来；

2. 机构一部分也减仓了，因为要玩一些高送转和年报，另外就是赶上快过年，热情有限，外加上川普20号走马上任，有点担心黑天鹅；

3. 联通跌停很正常，不代表混改结束。但创业板是让很多人揪心的。貌似现在不少人才回过神来发现新股发的太多了，次新很容易雪崩。有知名大V开始研究次新反弹这波行情，不过我认为次新国改的票极少，大多仍是题材类。如果题材走强谁还玩混改？所以有机会我还是会继续混改。也许每年第一季度走强的板块通常引领不了全年，但在两会结束前混改还有的玩。

 我们团队对于未来市场的看法是不盲目翻空，但明天很可能指数惯性低开，可以找机会减仓或者根据个股的趋势做T到下周三前后看指数是否回到上升通道。我们认为现在的情况是获利的被吓的回吐，空仓的暗自庆幸，多方吓的随时要翻空。现在市场正在做的就是让获利盘交筹码，让多头止损交筹码，让空仓的继续踏空。这两天随时有可能来个中阳，改变市场信仰。

 

我一直对什么支撑位不是特别上心，但总有朋友在后台问，那么波浪理论出发，明天3127是很关键的点位，看看会不会跌破。如果跌破即使有反弹空间也很有限。没有跌破则后面行情持续。我个人更关心神创，神创要一直跌下去的话也会把上证带到沟里。年前就出现过这种情况，这次希望调整尽快结束。自从有了自媒体，股市又增加了一个变量。很多大V都说明天是神创最后的逃跑机会，万一一致行动了，反而对于指数是坏事。因此这个市场不是越来越透明，而是渠道越多越复杂，难度更大。想站在大多数人的对面，才发现自己身边的人更多。

关于昨天我们写到的ST板块的机会，在注册制配套的退市制度严格前，这板块是每年固定的概念，来一批去一批。@艾萨特老师今天特别补充了以下两点：

 

1.*ST昆机（600806）也有可能暂停上市；

2.摘帽可能还有*ST创疗（002173），属于零售板块的*ST人乐（002336），地产板块的*ST中企（600675），供给侧改革预期的*ST山煤（600546）和*ST中特（002423），股东更换的*ST珠江（000505）等。

3.加上昨天的文章帽子戏法中提到的，*ST中特（002423），*ST中特（002423）也被提到了2次，请多留意。

 PS：作为一名女司机，倒车技术常年得不到提升，两个月修了6次剐蹭。而且我前天还在左并线的时候被一辆右并线的车把车灯撞了。所以，我明天一早要去定损，悲催吧？更悲催的是我全责。不过万幸的是我买了全险+大灯险，可以直赔。这和炒股票一个道理，不管你怎么看多，一定要把事情先往最坏的地方打算，做好风控（控制仓位，先减到半仓），否则即使这次踩到狗屎运，下次没准就踩到狗屎。仓位管理不是技术是纪律。

 

我打电话和一闺蜜倾诉，她深情的安慰我说，她去年把自己家车的车头整个撞弯了，别说是坏一个大灯，所有灯和保险杠都坏了……谁能催一下科学家，快点普及自动驾驶？

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