美联储又启动了一轮扩表，这个比QE来的更狠，就是印钞票导致美元贬值。扩表是相对于缩表而言，缩表不仅是加息，还有回收美元销毁；那么扩表的实质不仅是降息，还包括——印更多的美元。

就在上周美联储议息大会尽管没有宣布继续降息，但却由纽约联储发布了一份声明，大意是在12月13日至2020年1月14日一个月内，美联储累计将再印钞5000亿美元（详见《回购声明》）。而之前已经宣布通过回购和资产购买2130+3360=5490亿美元。也就是说，要印一万亿美元。从中菠菜认为：

1.姆努钦还嘴硬的不承认美元霸权工具化（12.09），但实际上美联储还在不遗余力的输出通胀，试图通过美元贬值来化解债务问题；

2.华尔街+美联储还要不断的提美元信用坚挺，经济基本面好……如果经济真好就不用印钞了；

3.别指望着人民币这回大幅升值，为了今年的任务，年底也要冲一下进出口。

简单的说，对岸精英阶层最终选择了让泡沫更加膨胀。

和菠菜一起闭上眼睛，默数1、2、3……坐等泡沫破裂。

或许这轮由中国和俄罗斯带头的抛售美债正是对美元信用无限扩张的挑战。这也就是为何最近外资流入A股异常汹涌的原因，中国经济的坚挺程度可以用脚来投票。即使是再次限制对我国出口量子计算、3D打印等核心技术，不影响大盘向上突破3000点。

更值得喜大普奔的是两融即将突破万亿。这说明投资者的风险偏好逐步提高。

就今天而言，菠菜还想继续聊聊汽车零部件TPMS（胎压监测系统）（北约70年店庆，如何沦为相声大会？一文已经提到）。有的炒股软件把这一行业分在了汽车板块，其实菠菜倒是觉得更恰当的是汽车电子板块，实质上就是电子配件，只是应用在了汽车上。

这是安装在小轿车上的效果

TPMS简单的说就是以前菠菜车上ABS（制动防抱死系统）的plus版本。ABS是属于制动系统，要通过传感器来确定轮胎是否抱死，然后在确定是否启动防抱死制动。而TPMS就是通过ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。这种算是TPMS里的间接式（WSB）。还有一种直接式的胎压监测（PSB），就是不通过ABS直接装在四个轮子上利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。此外还有综合直接和间接的复合式TPMS，解决了性价比问题，装在互为对角线的轮子上。

从价格上说直接＞复合＞间接，当然越贵的越安全……人命是多少钱都买不来的。

重点get到了没？是传感器，所以还是需要芯片。

这个版块算是确定性机会因为我国从2020年1月1日开始在产乘用车开始实施TPMS强制安装要求。啥叫强制安装？就是下一个ETC，必须出厂前都安好。亲们觉得如果乘用车都尚且如此，那么小轿车还会远吗？这个国内市场容量就太大了，而且每只轮子都要装，总是一买就4个吧？我看了有的研报预测在2020年TPMS系统的需求量是3.48亿颗！假如每颗赚一块钱就是3.48亿，但不可能生产这么腻害的东西只赚1块钱。

菠菜个人对中游模组环节及下游整车厂终端不太在意，而上游芯片和封测算是有产能壁垒的。

更厉害的是这个行业很特殊龙头明显，比如四维图新三个新生产线都量产了、保隆科技从占有率来看排第一。这类公司还有个特点，不仅生产TPMS还生产ADAS（高级驾驶辅助系统）和主动悬架等产品。

澳门的逻辑我周一文章澳门！本周主题大机会来袭，如何把握短线布局？中已经讲明，差不多明天可以出来看看。

注：上述提到的公司不构成推荐，只是作为行业基本面逻辑分享，没有买卖就没有伤害。